能耗水平我没有进行详细测试，但按照美国EPA的测算方法，在将电能和氢能都按焦耳值折算成汽油以后，Mirai和Leaf的能耗分别相当于百公里油耗3。56L和2。1L，也是Leaf更胜一筹。 那么燃料电池最引以为傲的优势——充能方便呢? 我倒是也专门跑。这里只需要将空气带入即可达到效果。前进气格栅会构成一条通道，空气由此进入燃料电池堆栈后，氢气会与空气中的氧结合反应产生电流，整个过程最后得出的唯一“废物”是纯净水。当车载检测系统侦测到储氢罐或管路出现氢燃料泄漏，控制系统会即刻关闭氢气输出，避免与氧气混合，确保不会自燃。（3）储氢罐结构设计及应急处理系统：储氢罐本身也有着很高的强度，以丰田Mirai为例，储气罐由三层结构组成，最。加一次氢需要等待三到四个人，可以将丰田承诺的3-4分钟的加油时间延长到半小时或更长时间。如果加氢枪结冰，可能需要一分钟或十分钟才能解冻——这进一步增加了等待的时间。 图4 尽管现在使用的新喷嘴旨在减少或消除该问题，但喷嘴在加油期。1992年，丰田在重启混合动力 汽车 研发项目的同时，也开始着手研发氢燃料电池 汽车 。2002年12月，丰田氢燃料电池 汽车 在日本和美